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  進度緩慢 幾近停工

  一年多來多次被拖欠工資

內容來自sina新聞

  "經常停工，他們給出的理由，要麼沒錢，要麼沒材料。"上述知情人說，罷工的工人有四五十人，自去年4月進場施工以來，至今一年多裡他們曾多次被拖欠工資。而此次從4月起至8月中旬，4個多月沒拿到一分工資，拖欠總額超百萬元。向新西樵大橋承建單位中交二航局多番追討無果後，他們於本月21日下午集中到西樵鎮政府上訪，後經西樵鎮方面協調，達成協議，要求施工單位這幾日內發放工資。

  針對此次事件，施工單位正在制作民工工資統計表，完成後上報南海區道路建設管理處。按施工合同約定，南海區道路建設管理處將動用民工工資保證金在4個工作日內，將施工方欠付的工資直接匯入民工本人賬戶。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-08-28/08473480540.shtml

  南海區道路建設管理處表示，本次欠薪主要為引橋作業民工隊伍，路基部分未受影響，欠薪問題解決後，引橋部分計劃可在30日陸續復工。

  南都訊 記者廖武智 新西樵大橋承載著佛山西部快速融入中心城區的希望。不過，南都記者昨日獲悉，因承建單位拖欠工人工資超百萬，這一工程處於半停工狀態。南海交通部門稱，正努力解決工人欠薪問題，計劃30日陸續復工，新化區土地貸款率利最低銀行淡水房屋信貸二順位房貸但受此停工及拆遷影響，大橋將難以完成今年通車目標。

  記者繞著大橋走瞭一圈，從橋東的南莊段走過橋西的西樵段，再走下位於南海中學旁的橋底，也確未見有工人在現場施工。"工程現在幾乎處於停工狀態，隻有主橋上有幾個人在施工。"一名負責看管工地的保安如是說。而記者在該保安的指點上，站在舊橋上踮起腳，依稀看到有數名工人在新橋面上。

  新西樵大橋業主單位南海區道路建設管理處回應南都記者稱，欠薪問題責任不在業主單位，而在招標階段，該單位也與施工單位中交二航局在施工合同中明確約定設立民工工資保證金，且要求項目經理部建立全體民工花名冊和工資支付表，確保工資直接發至民工本人，若查實承包人在合同履行過程中拖欠民工工資及相關費用，南海區道路建設管理處有權動用全部或部分民工工資保證金，予以發放拖欠費用。

新西樵大橋半停工 今年通車泡湯瞭

  "工人們都'罷工'瞭，幾個月沒拿到工資瞭。"一位知情者透露說，新西樵大橋建設目前確實處於半停工狀態，隻有主橋上有幾名工人在施工，而引橋工程的數十名工人因被拖欠工資停工瞭。

  隨後，記者找到工程施工承包單位中交二航局西樵項目部指揮樓，不過，敲瞭十幾個辦公室房門，詢問多人，他們都表示不知情。

  責任不在業主單位？

  "政府不給錢，承包方不玩'躲貓貓'行嗎？"在本地網絡上，不少網友質疑，新西樵大橋欠薪停工或因項目業主南海方面未按期支付工程款。

  不過，南都記者昨日下午3時許走訪發現，盡管已動工3年多，新西樵大橋工程建設進展非常緩慢，主橋橋面靠南莊部分仍未鋪設，而兩頭的引橋部分，更是隻有數十個橋墩"孤零零"豎立在舊橋旁邊，橋墩腳上雜草叢生，部分裸露在外的鋼筋更是銹跡斑斑。

  承建單位拖欠工資超百萬，南海交通部門稱計劃30日陸續復工

  "預計難以完成2013年底通車的目標。"南海區道路建設管理處表示，新西樵大橋建設前期受征地拆遷、河道封航滯後等原因影響，進度嚴重滯後，遠落後於合同工期。

  新西樵大橋建設(即西樵大橋擴建改造工程)是佛山市、南海區重點工程南九復線的一段，2010年4月正式動工。規劃為雙向8車道的新西樵大橋被視為緩解舊橋擁堵，拉近南海西部、高明與佛山中心區距離的希望所在。

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